«Обслуживание российских авиакомпаний, оказание им услуг или поставка запчастей грозит вторичными санкциями, но поскольку это Иран, то ему наплевать на вторичные, первичные или еще какие-то санкции. Самолету это не мешает летать в «дружественные» страны, по всей маршрутной сети «Аэрофлота» он сможет летать. В марте на трех Airbus A330 «Аэрофлота» поменяли стойки на новые, это делалось в России. В России ремонт стоек шасси делать пока не научились, поэтому, когда речь идет не о замене, а о ремонте, самолет отправляется в Иран. Это вполне перспективное направление, там было уже подписано соглашение о взаимопомощи в авиационной отрасли. В нашей стране есть возможность обслуживать подобные лайнеры, они обслуживаются, просто некоторые виды работ пока не освоены. Все это будет развиваться, и компетенции будут наращиваться, но пока что нельзя объять необъятное. Что касается других стран, теоретически можно обслуживаться в других странах: Эмиратах, Турции, Китае, Казахстане. Но никто про это рассказывать не будет, потому что это все делается втихую, чтобы не навлекать возможные вторичные санкции. Иран это может делать не скрытно, потому что это Иран, он ничего не боится».

«Победа» давно дебермудизировала достаточно большое количество самолетов, порядка 20 машин, кажется. Их никто не арестует. Единственное, что, как мы видим на примере Иордании, некоторые страны могут, чтобы как-нибудь нагадить, потребовать, например, не российскую страховку. Такие штуки возможны, причем вне зависимости от того, в каком реестре находятся воздушные суда. В данном случае по направлению в Дубай самолеты летят сначала над территорией России, потом над Каспийским морем, потом над Ираном — и все, уже Персидский залив и Эмираты. Иран вряд ли будет делать что-то плохое для российских авиакомпаний. В общем-то, каких-то рисков я не вижу».

«План «Ковер» обычно вводится при обнаружении неопознанного летательного аппарата либо опознанного, но, например, какого-то вражеского самолета. При введении плана «Ковер» закрывается воздушное пространство в определенном районе на всех высотах, использовать его нельзя, то есть в нем нельзя летать никому, кроме военных и спасательных воздушных судов. В данном случае гражданские самолеты летят на запасные аэродромы, а самолеты, которые должны были вылетать из аэропорта, оттуда не вылетают, потому что не могут использовать воздушное пространство. Почему власти не делают никаких заявлений, не могу сказать, возможно, чтобы не поднимать панику».