В США планируют запретить китайское и российское ПО в ряде автомобилей

Речь идет о машинах, где есть доступ к интернету и системам навигации, и так называемым connected vehicles, то есть транспортным средствам, подключенным к специальной системе обеспечения безопасности на дорогах V2X, которая собирает данные о других ТС или пешеходах

США планируют запретить использовать оборудование и программное обеспечение китайского и российского производства в некоторых автомобилях, пишут Reuters и Bloomberg.

Запрет затронет импорт и продажу автомобилей, в которых есть доступ к интернету и системам навигации, и так называемым connected vehicles, то есть транспортным средствам, подключенным к специальной системе обеспечения безопасности на дорогах V2X с использованием китайского и российского ПО.

Кроме того, планируется ввести запрет на тестирование китайских и российских технологий для автоматизированных систем вождения и систем связи с транспортными средствами.

Администрация Джо Байдена опасается, что Китай и Россия могут использовать свое программное обеспечение, чтобы взламывать автомобили на американских дорогах, отслеживать их и собирать данные о владельцах.

Смотрите также:

Сколько нужно купить лотерейных билетов, чтобы выиграть?

Когда нужно заниматься спортом, чтобы похудеть?

Расписание для тех, кто заботится о своем здоровье

Что едят самые богатые люди планеты?

Необычный бизнес, который может принести целое состояние

Какая страна самая экологичная?

О том, как российское ПО попадает в США, рассказал эксперт по информационной безопасности, генеральный директор Phishman Алексей Горелкин:

Алексей Горелкин эксперт по информационной безопасности, гендиректор Phishman «Семейные автомобили — это уже больше такие смартфоны на колесах. ПО в автомобиль можно поставить совершенно любое, тут, скорее всего, именно запрет на использование какого-то ПО. Помимо ПО, конечно же, есть какие-то технологии, которые могут использоваться в том числе у американских компаний, в их каком-то оборудовании. Мы даже можем об этом не знать, но технологии могут быть правда отечественные. Такое было в свое время с «Лабораторией Касперского», были американские компании, которые использовали ее продукты, но они об этом, конечно, не говорили. Или говорили, но не всем. Тут, вероятно, тоже самое, тоже есть какие-то технологии или какие-то комплексы, которые могут использоваться. Но истинная причина подобных действий США — это именно Китай, потому что китайские автомобили очень жадно записывают окружающую обстановку, все это дело отправляют. Представьте, что автомобиль выстраивает карты городов, причем довольно подробные. Также допускаю, что могут быть технологии, которые используются различными зарубежными производителями, технологии российские. Что нам доказывают санкции? Они нам доказывают то, что рынок так не зарегулируешь. То есть, если это приносит деньги, оно будет оказываться там. Оно будет оказываться там официально, через сторонние лица, вариантов очень много. Другой вопрос, как выследить, что это ПО российское, вот это большой объем работ».

В феврале Джо Байден поручил провести расследование, могут ли китайские автомобили являться угрозой национальной безопасности, а в сентябре гендиректор Ford заявил, что бурное развитие китайской автопромышленности представляет собой «экзистенциальную угрозу» для США.