Около 300 фур застряли на границе России и Казахстана

— Проблема в том, что наш участок пути был изначально построен как дорога третьей категории. А везде она идет как дорога первой категории, поэтому из-за того, что дорога узкая, на ней образовалось очень много заторов, потому что очень большой автомобильный трафик, в основном большегрузов. Это первый момент. Второй момент заключается в том, что эта дорога морально и физически устарела, и капитального ремонта не было. Плюс погодные условия, их тоже нельзя сбрасывать со счетов.

— Я правильно понимаю, что эти затыки постоянно, независимо от погодных условий и так далее, да?

— Проблемы были до этого, но в этом году все наслоилось. Один из первостепенных факторов, конечно, погодные условия.

— Некоторые водители по несколько суток стоят, как они выживают?

— Я с ними разговаривал, они стараются, конечно, парковаться, где это возможно, где участки трассы позволяют, вблизи населенных пунктов, чтобы хлеб купить, еду какую-то , или ближе к кемпингам, но кемпинги переполнены. Ну а кто застрял, кого непогода застала в пути, им ничего больше не оставалось, как бросить машины. За ними приезжали или дорожные службы, или службы МЧС, полиция, их эвакуировали в безопасное место, потому что речь шла не о сохранности груза, речь шла о жизни человека. Если машина не заводится, водитель просто мог бы замерзнуть там.