«Соллерс» начал производство малотоннажных грузовиков «Арго»

— Компания «Соллерс» сейчас пытается заместить ту нишу на рынке легкой коммерческой техники, которую освободили европейские производители, в частности Ford с моделью Transit, который собирали в России посредством мощностей «Соллерс». «Арго» — это не единственный представитель нового семейства, есть еще «Атлант», который тоже базируется на технологиях компании JAC, которая тоже выступает в коммерческом сегменте рынка. Думаю, что со временем линейку будут расширять, и это полноценная замена, поскольку с точки зрения выгоды, то есть это грузоподъемность, выносливость, надежность, затраты в эксплуатации и так далее, здесь уже дизайн имеет вторичное значение, это не как у легковой машины, поэтому упор делается на все эти характеристики. Если оценивать эти модели на уровне других образцов рынка, это все нормальные машины, тем более «Соллерс» собирается углублять локализацию, наращивать производство отечественных компонентов, автомобили будут становиться выгоднее. Думаю, получат различные меры господдержки со временем, что еще больше укрепит их позиции. «Соллерс» идет в ногу со временем, пока все выглядит очень неплохо.

— Есть ли на рынке дефицит малых грузовиков?

— Нет. У нас российские компании и китайские производители оперативно заполнили опустившие ниши рынка, возможно, были какие-то локальные истории, связанные с недопоставкой каких-то моделей, отсутствием их наличия. В целом это все быстро разрешается, сейчас на рынке легкой коммерческой техники, может быть, чуть сузился ассортимент, но недостатка в машинах эксперты не наблюдают.

— В каких сферах бизнеса в таких грузовичках больше будут заинтересованы?

— Это городской развоз, передвижение на территориях мегаполисов, доставка последней мили, когда надо заехать в центр города, подъехать в жилые тесные кварталы, где всегда много машин. Это небольшие предприниматели, малый бизнес, сети доставки, это не магистральные дальние перевозки, это перевозки на коротком плече до конечного потребителя.