Жители Тулузы топчут город днем

Символом технического прогресса в XXI веке во Франции считается не Париж, а Тулуза. Здесь не только собирают самолеты Airbus, но и впервые в истории человечества пытаются сделать городское освещение делом самих пешеходов

Париж, который уже полтора века носит гордое звание «города света», рискует лишиться его в пользу Тулузы. В свое время столица Франции удостоилась этого цветистого наименования за то, что здесь впервые в Европе ввели уличное газовое освещение. По тем временам это казалось немыслимым техническим прогрессом, каковым на самом деле и являлось.

Символом технического прогресса в XXI веке во Франции считается не Париж, а Тулуза. Здесь не только собирают самолеты Airbus, но и впервые в истории человечества пытаются сделать городское освещение делом самих пешеходов, которые своим пешим ходом призваны вырабатывать электроэнергию.

В городе проходит двухнедельный эксперимент. В центре Тулузы участки улицы вымощены специальной плиткой. Она преобразует кинетическую энергию в электрическую. Другими словами, электричество вырабатывается за счет энергии шагов пешеходов, идущих по тротуару. Мощность вырабатываемого тока может достигать 50-60 ватт, что достаточно для работы фонарей уличного освещения, сообщает The Guardian.

Микросенсоры, встроенные в панели тротуара, улавливают и трансформируют механическую энергию в электричество и накапливают его в аккумуляторах в течение всего дня, а ночью этот ресурс используется для питания фонарей уличного освещения, описывает технологию Reuters.

Такие модули были ранее разработаны голландской компанией Sustainable Dance Club (SDC) для использования в ночных клубах. Теперь впервые они тестируются на городских улицах. «Это реализуется впервые в мире, — говорит Александр Марсиель (Alexandre Marciel) заместитель мэра Тулузы по вопросам эко-социального устойчивого развития. — Сама идея существует давно, но она еще не была реализована на практике».

Модули SDC впервые были использованы в роттердамском клубе Club Watt в прошлом году. С тех пор этой идеей в буквальном смысле слова загорелись многие разработчики по всему миру, пишет The Guardian.

По словам Марсиеля, давно было замечено, что в общественных местах значительный объем энергии тратится впустую, и было бы очень хорошо, если бы можно было это компенсировать.

Городские власти Тулузы заявляют, что им удалось доказать практическую эффективность этой идеи, но при этом признают, что были и определенные сложности. Исходный вариант панелей, по словам Марсиеля, был непригоден для использования на тротуарах, поскольку изначально они были рассчитаны на танцевальные клубы и могли работать, только если на них «прыгать, как кенгуру». Поэтому была создана новая модель, реагирующая на обычные шаги пешеходов.

С прошлого года SDC получает огромный поток заказов на производство таких модулей для самых разных клиентов, сообщает The Guardian. Тулуза — первый, но не единственный город в Европе, который признал перспективность этого метода.

Директор по маркетингу компании SDC Яап Ван ден Браак (Jaap van den Braak) сообщил в интервью The Guardian, что недавно был подписан контракт со стадионом в Роттердаме. «Рассматриваются несколько подобных пилотных проектов по использованию наших модулей в общественных местах с большим потоком людей, например, на вокзалах и спортивных стадионах», — сообщил Ван ден Браак.

Марсиель признал, что до воплощения мечты о «тротуарном» освещении еще далеко. Сдерживающим фактором остается довольно высокая стоимость таких модулей, но это не должно останавливать городские муниципалитеты, если есть необходимая политическая воля.

«У Тулузы есть миссия стать столицей страны в плане инноваций, но инноваций практических, отвечающих потребностям населения», — говорит Марсиель.

Вторая молодость розового города

Тулуза, вероятно, как ни один другой город Франции поражает сочетанием древней истории и самых передовых технологий XXI века. Местное метро именуется VAL сокращенно от Vehicule Automatique Leger, т.е. автоматическое легкое метро. Главное слово здесь «автоматическое»: бесшумным поездом на резиновом ходу управляет не машинист, а компьютер.

В этом смысле нет ничего удивительного в том, что футуристический проект по превращению пешеходов в динамо-машины затеян именно в Тулузе.

Между тем, если на время забыть о производимых здесь самых совершенных самолетах и спутниках, то много чего еще останется. За уникальный цвет своего исторического центра Тулуза получила название Ville Rose, «розового города». Жители Тулузы гордятся тем, что у них проводится множество музыкальных фестивалей, а местный университет, который через 19 лет отметит восьмисотлетие, — один из старейших в Европе.

До Великой французской революции, отменившей деление страны на провинции, Тулуза была столицей провинции Лангедок (сейчас это главный город крупнейшего региона Франции, Midi-Pyrenees). Коренные жители, помимо французского, говорят на собственном окситанском языке, который соотносится с французским примерно так же, как каталонский с испанским. Слово «да» на местном языке звучит «ок» — не путать с американским ОК,— и присутствует как в названии языка «окситанский», так и в названии бывшей провинции Лангедок. Считается, что окситанским языком владеют в той или иной степени два миллиона человек. Тулуза, естественно, является столицей окситанской культуры.